03_102 事業開発メンバー（若手〜ミドルクラス／第二新卒歓迎）｜

03_102 事業開発メンバー（若手〜ミドルクラス／第二新卒歓迎）｜

仕事概要

### ◆newmoとは
newmoは、「移動で地域をカラフルに。」をミッションに掲げるモビリティスタートアップです。テクノロジーの力を活用し、地域に根ざした移動のあり方そのものをアップデートしています。

高齢化が進む地域では、バスや電車の減便・廃止が相次ぎ、「移動できないこと」が暮らしや選択肢を狭める課題となっています。一方、都市部でも人手不足や既存の仕組みの限界により、移動インフラは持続性の転換点を迎えています。

newmoはこうした課題に対して、移動の多様化と再設計を通じて新しい地域交通の形をつくり、人や地域が本来持つポテンシャルを引き出すことを目指しています。現在はタクシー事業の基盤づくりを軸に、自動運転などの次世代技術を見据えながら、未来の選択肢を構想で終わらせず、「社会実装」へと落とし込む挑戦を続けています。

### ◆ポジション概要
タクシー事業のM&Aと拠点立ち上げを軸に、事業開発を幅広く担います。

M&Aのデューデリジェンス、不動産探し、乗務員採用、認可申請、現場のオペレーション改善へと、一人が関わる領域はどんどん広がります。この「幅」こそが、経営の土台になる経験です。財務も、人も、現場も、行政も——事業を成り立たせる要素を一通り自分の手で触れることで、「経営者の視点」が座学ではなく実感として身につきます。

新卒入社2年弱で、M&AのDD・PMI事務局・ソーシング活動・FP&A・新拠点の立ち上げ（認可申請・不動産・施工管理・事業計画）を経験したメンバーがいます。

### ◆仕事内容
担当する業務は時期や会社の優先課題によって変わりますが、以下のような仕事が発生します。

**M&A・PMI**
- M&Aデューデリジェンスへの参画（財務・オペレーションなど）
- M&A後の統合プロジェクト推進（100日プランの事務局、各分科会の進捗管理、現地常駐）
- M&Aした会社の経営・オペレーション改善（業務フロー整備、システム導入、KPI設計・改善施策の実行など）

**拠点立ち上げ・事業開発**
- 新規拠点の立ち上げ全般（市場調査・許認可申請・採用・オペレーション設計・収支計画）
- 拠点別P/L管理と改善施策の立案・実行
- 新規モビリティサービス（ハイヤー・オンデマンド交通等）の現場実装

**現場・渉外**
- 地方自治体・交通事業者との折衝・連携
- 乗務員・整備士・施工会社・行政など、異なるバックグラウンドを持つステークホルダーとの関係構築


### このポジションで得られること
** ① 20代で「経営」を丸ごと経験できる**
P/L責任・M&A・現場オペレーション・組織づくりが、一つの仕事として同時に重なります。タクシー事業は車両・不動産・ドライバーといったハードアセットが絡む分、制約が多い。「制約の中で、限られた資源をどう配分し、何を実行するか」——これは経営そのものです。きれいなスライドの外側にある、本物の意思決定を若いうちから経験できます。

** ② コンサル・金融では得られない「実行」と「当事者性」**
分析して提案するところで終わりません。自分が引いた計画で、実際に人が採用され、拠点が動き、キャッシュが生まれます。営業所に行けば乗務員さんがいて、日々現場が回っている。自分の仕事が、実体経済と人の生活にどう紐づくかが目に見える——「newmoのタクシー見たよ」と言われて初めて実感が湧く、そういう手触りのある仕事です。

** ③ 一事業のオーナーに限りなく近い経験**
地域の立ち上げを任されれば、その会社・その事業を「自分のプロジェクト」として動かすことになります。将来的には、エリアの事業責任者として数億円規模・数十〜百名規模のマネジメントを担う道が現実的に開けています。「いつか経営をやりたい」ではなく、「今、経営の実地訓練を積んでいる」状態を作れます。

必須スキル

### ◆newmoとは
newmoは、「移動で地域をカラフルに。」をミッションに掲げるモビリティスタートアップです。テクノロジーの力を活用し、地域に根ざした移動のあり方そのものをアップデートしています。

高齢化が進む地域では、バスや電車の減便・廃止が相次ぎ、「移動できないこと」が暮らしや選択肢を狭める課題となっています。一方、都市部でも人手不足や既存の仕組みの限界により、移動インフラは持続性の転換点を迎えています。

newmoはこうした課題に対して、移動の多様化と再設計を通じて新しい地域交通の形をつくり、人や地域が本来持つポテンシャルを引き出すことを目指しています。現在はタクシー事業の基盤づくりを軸に、自動運転などの次世代技術を見据えながら、未来の選択肢を構想で終わらせず、「社会実装」へと落とし込む挑戦を続けています。

### ◆ポジション概要
タクシー事業のM&Aと拠点立ち上げを軸に、事業開発を幅広く担います。

M&Aのデューデリジェンス、不動産探し、乗務員採用、認可申請、現場のオペレーション改善へと、一人が関わる領域はどんどん広がります。この「幅」こそが、経営の土台になる経験です。財務も、人も、現場も、行政も——事業を成り立たせる要素を一通り自分の手で触れることで、「経営者の視点」が座学ではなく実感として身につきます。

新卒入社2年弱で、M&AのDD・PMI事務局・ソーシング活動・FP&A・新拠点の立ち上げ（認可申請・不動産・施工管理・事業計画）を経験したメンバーがいます。

### ◆仕事内容
担当する業務は時期や会社の優先課題によって変わりますが、以下のような仕事が発生します。

**M&A・PMI**
- M&Aデューデリジェンスへの参画（財務・オペレーションなど）
- M&A後の統合プロジェクト推進（100日プランの事務局、各分科会の進捗管理、現地常駐）
- M&Aした会社の経営・オペレーション改善（業務フロー整備、システム導入、KPI設計・改善施策の実行など）

**拠点立ち上げ・事業開発**
- 新規拠点の立ち上げ全般（市場調査・許認可申請・採用・オペレーション設計・収支計画）
- 拠点別P/L管理と改善施策の立案・実行
- 新規モビリティサービス（ハイヤー・オンデマンド交通等）の現場実装

**現場・渉外**
- 地方自治体・交通事業者との折衝・連携
- 乗務員・整備士・施工会社・行政など、異なるバックグラウンドを持つステークホルダーとの関係構築


### このポジションで得られること
** ① 20代で「経営」を丸ごと経験できる**
P/L責任・M&A・現場オペレーション・組織づくりが、一つの仕事として同時に重なります。タクシー事業は車両・不動産・ドライバーといったハードアセットが絡む分、制約が多い。「制約の中で、限られた資源をどう配分し、何を実行するか」——これは経営そのものです。きれいなスライドの外側にある、本物の意思決定を若いうちから経験できます。

** ② コンサル・金融では得られない「実行」と「当事者性」**
分析して提案するところで終わりません。自分が引いた計画で、実際に人が採用され、拠点が動き、キャッシュが生まれます。営業所に行けば乗務員さんがいて、日々現場が回っている。自分の仕事が、実体経済と人の生活にどう紐づくかが目に見える——「newmoのタクシー見たよ」と言われて初めて実感が湧く、そういう手触りのある仕事です。

** ③ 一事業のオーナーに限りなく近い経験**
地域の立ち上げを任されれば、その会社・その事業を「自分のプロジェクト」として動かすことになります。将来的には、エリアの事業責任者として数億円規模・数十〜百名規模のマネジメントを担う道が現実的に開けています。「いつか経営をやりたい」ではなく、「今、経営の実地訓練を積んでいる」状態を作れます。

歓迎スキル

・ 地域交通・モビリティ・地方創生領域への関心
・M&A・PMI・不動産・行政折衝などの実務経験
・スタートアップや小規模組織でのマルチタスク経験
・公共機関や自治体との協働・調整経験

求める人物像

・現場に入って自分で一次情報を取れる
・役割の輪郭が曖昧でも、目的に向けて動ける
・多様なバックグラウンドを持つ人たち（乗務員・行政・施工会社・経営陣）と対等に話せる
・どうなるかわからない状況を、前向きに受け止められる
・若いうちから幅広い経験を積み、将来CxO／起業などを目指す志向がある方

応募概要

給与

600万円〜
※あくまでも目安になります。経験・スキルを考慮の上、選考プロセスを通じて決定します。

勤務地

配属のエリアにより勤務地は異なります
可能性があるエリア（東京・神奈川・大阪・沖縄・名古屋・札幌・軽井沢）
ご相談の上、選考のなかで確定しますので希望をお伝えください

雇用形態

正社員,契約期間:期間の定め無し

勤務体系

勤務時間:フレックスタイム制
コアタイム：11時～14時
休日:完全週休2日制

試用期間

3ヶ月

福利厚生

福利厚生:有給休暇、慶弔休暇、出産育児休暇、産前産後休暇、看護/介護休暇、夏季休暇、Welcome休暇、Sick Leave
加入保険:完備（健康保険、厚生年金、雇用保険、労災保険）
受動喫煙対策:屋内全面禁煙